Honma Beres NX-Treiber

Die nächste Golfgeneration ist für jeden da. Angesichts der steigenden Zahl neuer Golfer hat das Unternehmen seine Beres NX-Linie mit „Technologie und Fehlertoleranz für junge, neue, ältere oder erfahrene Spieler, die in das Spiel einsteigen möchten“, entwickelt. Das moderne ästhetische Design und die spielverbessernde Technologie sind jedoch nicht nur Neueinsteigern vorbehalten. Der Beres NX-Driver ist vollgepackt mit Technologie und dem erstklassigen Aussehen, das wir von Honma erwarten, aber er ist so konzipiert, dass er auch für Golfer zugänglicher ist, die die Premium-Preisangebote des Unternehmens nicht ganz für ihr Budget nutzen können.

Technologie

Der Beres NX verfügt über mehrere Technologien, die sowohl sichtbar als auch im Inneren verborgen sind, um maximale Distanz und Fehlertoleranz zu bieten. Dies ist ein leichter, auf Zug ausgerichteter Treiber, obwohl eine Reihe von Anpassungsoptionen verfügbar sind.

Der Beres NX verfügt über eine Solid Cross Carbon-Krone aus Verbundwerkstoff, die das Gewicht an andere Stellen im Kopf verteilt und so für mehr Fehlerverzeihung und Stabilität beim Aufprall sorgt. Optisch gibt es bei dieser Krone sicherlich einiges zu tun, aber auch diese Linie soll eine Gruppe von Spielern ansprechen, die Wert darauf legen, aus der Masse hervorzustechen. Darüber hinaus bietet das Kreuzmuster eine gewisse visuelle Ausrichtungshilfe.

Die obere L-Cup-Schlagfläche ist ein weiteres Stück Technologie, das wir beim Beres NX sehen können. Cup-Oberflächen sind eine Möglichkeit, Schweißverbindungen zu vermeiden, die Flexibilität eines Schlägers zu erhöhen und die höchstmöglichen Ballgeschwindigkeiten zu ermöglichen. Praktischerweise erstreckt sich der Beres NX L-Cup weit genug über die Oberlinie des Fahrers, sodass der gelegentliche Fehlschuss eines Skyballs, der selbst für erfahrene Golfer unvermeidlich ist, keinen unansehnlichen Farbabplatzer hinterlässt.

In das Schlagflächendesign wurde mehr Technologie integriert, nämlich X Lib und das Evolved Radial Face. Einfach ausgedrückt dienen sie dazu, die Ballgeschwindigkeit, die Richtungskonsistenz und die Stabilität bei außermittigen Schlägen aufrechtzuerhalten.

Die schlanke, blau akzentuierte Sohle des Beres NX gibt den Blick auf Honmas Booster Slot frei, den sie als „hyperweit“ bezeichnen. Wie die meisten Schlitze seiner Art hilft der Booster-Slot dem Fahrer, beim Aufprall die größtmögliche Energie für maximale Distanz zu übertragen.

Das Keel Design Weight ist ein hervorstehender Teil der Sohle, der sich vom Booster-Slot bis zur äußersten Hinterkante erstreckt. Das 12-Gramm-Gewicht und das Kieldesign verlagern den Schwerpunkt weit nach hinten im Schlägerkopf und fördern sowohl eine höhere Flugbahn als auch Stabilität bei Fehlschlägen.

Der Beres NX wird standardmäßig mit Honmas VIZARD für NX-Schaft geliefert. Nach Angaben des Unternehmens ist es in der Mitte weicher und sowohl am Gesäß als auch an der Spitze fester. Mit 45 g ist es sehr leicht und so konzipiert, dass es mit dem Kopf zusammenarbeitet, um Geschwindigkeit und optimale Startbedingungen zu gewährleisten.

Eine sehr coole Technologie, die Honma bei seinen einstellbaren Treibern einsetzt, ist eine nicht rotierende Einstellung des Schlagflächenwinkels und des Lie-Winkels. Anpassungen des Lofts zwischen -1 und +2 Grad sind möglich, und die Tatsache, dass der Schaft dafür nicht gedreht werden muss, macht eine Reihe von Dingen komfortabler, von der Wahl des Griffs bis hin zur Möglichkeit der Wirbelsäulenausrichtung.

Einzelheiten

Wir werden weitere Exemplare in dieser Reihe haben, darunter auch die Chance für Sie, eines zu ergattern. Um auf dem Laufenden zu bleiben, folgen Sie unbedingt dem THP-Forum für weitere Details.