Stahlhersteller und Werften streiten sich über Preiserhöhung bei Stahlblechen

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SEOUL, 12. Mai (Yonhap) – Südkoreanische Stahlhersteller streiten sich mit lokalen Werften über den Preisanstieg bei dicken Stahlplatten für den Schiffbau, teilten Branchenquellen am Freitag mit.

Branchenführer POSCO und andere Stahlhersteller drängen auf Preiserhöhungen für Bleche mit einer Dicke von 6 Millimetern oder mehr und verweisen auf steigende Eisenerzkosten und Stromtarife in Asiens drittgrößter Volkswirtschaft.

Aber Schiffbauer, darunter Hyundai Heavy Industries Co., wollen, dass die Stahlhersteller von Preiserhöhungen absehen, die ihrer Meinung nach eine große Belastung für ihre Leistungen darstellen würden.

Schiffbauer und Stahlunternehmen reagieren sehr empfindlich auf Preiserhöhungen bei dicken Stahlplatten, einem Schlüsselmaterial, das etwa ein Viertel der Schiffbaukosten ausmacht.

Lokale Werften behaupten, dass die Preise für dicke Stahlbleche trotz des Rückgangs der lokalen Stahlhersteller um 100.000 Won (75 US-Dollar) pro Tonne im letzten Jahr hoch bleiben.

Derzeit liegt der Preis für Stahlplatten zwischen 1,1 und 1,2 Millionen Won pro Tonne, verglichen mit rund 600.000 Won pro Tonne im Jahr 2020.

Die Preise für Stahlblech befinden sich jedoch aufgrund der sprunghaft gestiegenen Rohstoffkosten im Zuge der Coronavirus-Pandemie in einer Aufwärtsspirale.

„Schiffe werden in der Regel ein bis zwei Jahre nach Erhalt der Aufträge gebaut. Das bedeutet, dass eine Preiserhöhung pro Tonne auf 1,2 Millionen Won oder mehr zu Verlusten für die Schiffbauer führen könnte“, sagte eine Quelle aus der Branche unter der Bedingung, anonym zu bleiben.

Dieses Aktenfoto zeigt eine POSCO-Fabrik in der südkoreanischen Industriestadt Gwangyang. (Yonhap)

Schiffbauer und Stahlhersteller verhandeln in der Regel halbjährlich über die Preise der Bleche. Nachdem der Preis für einen bestimmten Zeitraum festgelegt wurde, leisten die Schiffbauer Zahlungen nachträglich.

Die Stahlhersteller argumentieren jedoch, dass ihnen angesichts der steigenden Eisenerz- und Stromkosten keine andere Wahl bleibt, als die Preise für dickes Blech anzuheben.

Die internationalen Preise für Eisenerz, die Ende letzten Jahres bei etwa 80 US-Dollar pro Tonne lagen, bewegen sich in diesem Jahr um die 100 US-Dollar.

Um die enormen Verluste des staatlichen Energieversorgers Korea Electric Power Corp. zu bewältigen, wird Südkorea voraussichtlich die Stromtarife im zweiten Quartal des Jahres erneut anheben, nachdem sie im Zeitraum Januar bis März um 13,1 Won pro Kilowattstunde gestiegen waren.

Es wird allgemein geschätzt, dass eine Erhöhung um 1 Won pro Kilowattstunde die Produktionskosten der Stahlhersteller um 10 Milliarden Won erhöhen würde, was unweigerlich zu höheren Stahlpreisen führen würde.

Branchenbeobachter sagen, dass Stahlhersteller versuchen, die Preise für dicke Stahlbleche um mehr als 100.000 Won pro Tonne zu erhöhen.

Börsenanalysten gehen davon aus, dass die Stahlhersteller die Preise für Stahlblech in der ersten Jahreshälfte erhöhen werden.

„Preiserhöhungen für Stahlbleche scheinen unvermeidlich, angesichts höherer Tarife für Industriestrom und eines fast 50-prozentigen Anstiegs der Eisenerzkosten seit November letzten Jahres“, sagte Han Seung-han, Analyst bei SK Securities Co.. „Das könnte die Kostenbelastung für lokale Schiffbauer erhöhen, die eine Leistungswende anstreben.“

Lokale Werften hatten in den letzten Jahren mit schleppenden Aufträgen und steigenden Kosten zu kämpfen, verkauften nicht zum Kerngeschäft gehörende Vermögenswerte und bauten Arbeitsplätze ab, um den anhaltenden Abschwung zu überstehen.

Südkorea ist die Heimat einiger der umsatzstärksten Schiffbauer der Welt: Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries Co. und Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.

Die Werft der Hyundai Heavy Industries Co. im südöstlichen Hafen von Ulsan. (Yonhap)

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